小米汽车强势入局 上汽智己CEO：真正卷到了智己的长板上来了

摘要： 1月2日消息，上周车圈热闹的事情有很多，其中最为轰动和破圈的当属雷军召开了小米汽车首场技术发布会。虽然已经过去了多日，但小米进军车圈的热度不减，就在今日，上汽...

1月2日消息，上周车圈热闹的事情有很多，其中最为轰动和破圈的当属雷军召开了小米汽车首场技术发布会。

虽然已经过去了多日，但小米进军车圈的热度不减，就在今日，上汽智己CEO刘涛发表了2024，决战智能化！——致在智能化道路上敢为天下先的智己人的长微博。

在这条微博中，李涛表示：

这两天小米汽车的发布非常火，有很多朋友、同事问我，智己汽车有没有感到压力？我的回答是，当然有压力，但更多的是动力！

大家都看到了，小米汽车用来卷市场、吸引用户的核心是什么？是技术，三电和智能化的新技术。

今天，不管是车企，还是用户、专家、媒体和KOL……大家都已经意识到，新赛道必须回归汽车的本质；这条赛道里最卷的也肯定是技术。

其实，早在创业初期，智己讲了很多尖端技术，但与当时的基调相比，似乎有点另类，不合时宜，现在雷总也在卷技术，卷技术已经成了行业共识，我很欣慰！这，真正卷到了智己的长板上来了！

随后刘涛分享了智己的硬核技术：

例如800V，智己随着LS6上市首推了准900V高压平台，峰值电压875V（懂车帝冬测的实测结果是峰值电压890+V），这是全行业第一个做到准900V的产品，比小米将要推的800V还要高。

智己全新一代800V电轴，功率密度4.41千瓦/公斤，是国内目前量产最高功率密度的电轴，比大多数的友商产品高了不止一倍，可以说是压倒性的优势。

再例如，LS6首用的飓风电机，行业首家真正突破2万转；而且，在陶瓷轴承技术的加持下，完全可以支持每分钟25000转，是遥遥领先的尖端技术。

还有，像LS7首创的全明星驾控底盘，LS7首用的真正符合NASA标准的零重力浮感座椅，都是我们从SUV车型的使用场景出发，正向研发打造的……这些高科技硬件配置，代表了智己汽车在行业中树立了一个又一个技术标杆！

刘涛还称：

当然，我们也要承认，作为一个刚刚过完3岁生日的新品牌，我们还缺少像小米这样万众瞩目的关注度；更缺少雷军先生一呼百应的IP号召力。

虽然说声量的高低，不代表技术含量的高低；但如果把技术，比喻为驱动品牌航行的帆；声量，就是让品牌扬帆破浪的风；智己汽车向所有先进的品牌致敬和学习。