新车太多装不下了？华为卖车渠道正“一统四界”，计划建独立鸿蒙智行门店

摘要： 近日，有报道称，华为正在建设独立的鸿蒙智行门店。预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年...

近日，有报道称，华为正在建设独立的鸿蒙智行门店。预计2024年，华为新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。

同时，该报道引述的合作商招商文件显示，鸿蒙智行面向全国78座城市开放加盟用户中心，高强度寻求合作伙伴。鸿蒙智行用户中心提供的服务包括销售、交付和售后，即销交服一体化用户中心，选择合作商的标准之一，是优先具备豪华品牌汽车销售、维修经验能力。

在合作招商文件中，鸿蒙智行用户中心等级被划分为S、A、B、C共四个级别，有着对应的要求，其中S级用户中心要求能够容纳12个及以上展车位，12个及以上交付车位；定位最低的C级用户中心，也需要有6个展车位和交付车位。

对此，《时代周刊》记者向华为方面进行求证，但截至发稿并未获得回应。而记者从华为渠道方面了解到，华为确实在建设独立的鸿蒙智行门店，但数量方面未知。

鸿蒙智行全称为鸿蒙智能汽车技术生态联盟，此前名为华为智选车。在这种模式下，华为不仅帮助车企造车，同时还借助自己的渠道帮助车企卖车。不过，尽管华为目前在全国拥有数千家体验店，但并非所有的华为线下门店都可以卖车，也并非所有门店可以放置多辆汽车。

北京市大望路地区一家华为授权体验店的销售人员曾告诉记者：不少（华为线下）门店都无法立刻将车放置在合适的位置，有些商场门店的面积更是小到暂时还不能放下一辆车，必须经过改造。而且与华为合作的厂商及车型逐渐增多，很难将所有车型都在一个门店进行展示。

在这样的背景下，华为在今年下半年就对销售渠道进行了调整。区别于手机卖场门店，华为建设了统一销售渠道和汽车销售门店，专用于销售华为与车企们共同打造的车型，包括AITO问界系列，以及奇瑞、北汽、江淮与华为合作的车型。

此外，考虑到市场营销层面的便利性，华为在智界S7预售发布会上，将鸿蒙智行作为智选车的统一品牌名，所有智选车车型将在鸿蒙智行门店进行销售。记者了解到，华为智选车业务销售人员目前已将其微信名称前缀从AITO问界改为鸿蒙智行。

目前，华为卖车的渠道可以粗略分为三种：自营旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店（正逐渐转为自营），以及鸿蒙智行授权用户中心，即华为正在谋划开设的独立门店。而记者在鸿蒙智行APP上发现，目前已有一些地区上线了鸿蒙智行授权用户中心。

据了解，在问界系列车型刚发布的阶段，华为与赛力斯的分工是华为主导的商超体验中心负责销售、引流，进店以及下单，以华为终端的直营和加盟门店为主，赛力斯招募的用户中心主要负责产品交付和售后，但这样销售前后端的分离使得客户体验存在一定的割裂。

6月30日，AITO问界销服联合工作组正式成立，于7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。华为方面曾表示，此工作组的成立旨在销售以及售后方面提升用户体验。

有观点认为，建设独立鸿蒙智行门店是华为对卖车渠道的再次调整，其不仅可以进一步加深对智选车产品全生命周期的把控，同时也可以通过扩充门店数量增强市场覆盖能力，有助于汽车销售。

值得一提的是，伴随着产品数量的增多，以及交付量的提升和继续向更多城市渗透等因素，除华为的鸿蒙智行外，蔚小理等车企也在进行渠道方面的调整。

蔚来CEO李斌在2023年第二季度财报电话会上透露，在下沉市场方面，蔚来的渠道布局还存在不足。而从7月份开始，蔚来就开始积极拓展用户触点和销售渠道，并大力扩充销售团队。

而理想汽车为了支撑今后更大的销售体量和产品阵容，也在升级销售渠道和门店。以零售网络为例，除了更多新门店在向三四线城市扩张，理想汽车还有很多过去的小面积门店，纷纷升级为支持多车型的大店。

11月30日，理想汽车在官微宣布，今年年末，其将落地100+家零售中心，覆盖62个城市。截至2023年12月31日，理想汽车全国零售中心将达到463家，售后维修中心及授权钣喷中心360家，交付中心92家。全新的19家新形象零售中心也将陆续落地。理想汽车表示。

小鹏汽车则是考虑到其车型数量到2025年会比现在有较大提高，以及将来市场可能出现的变化与竞争，把未来渠道更多面向三四线城市区域，形成一二线+三四线城市的组合。根据规划，小鹏汽车也将继续加速新经销门店的建立，在今年底、明年初实现部署500家店的销售网络规模。