实探开市客华南首店：开业次日进场仍需排队半小时 蔬果、烘焙区客流最密集

摘要： 美国仓储式会员制超市巨头Costco华南首家门店在深圳开业 图片来源：每经记者 孔泽思 摄你是又一个去那里的。深圳出租...

你是又一个去那里的。深圳出租车司机李师傅对《时代周刊》记者说，十几分钟前，他刚送完乘客从开市客（Costco）过来。

1月12日早上，美国仓储式会员制超市巨头Costco华南首家门店在深圳开业，1月13日迎来开张之后的第一个周末。1月13日中午时分，记者在现场看到，商场大门口排队入场的人看起来并不多，人群中有人感叹，昨天该抢的应该都抢够了。

很快，接下来的一幕会让顾客知道，这是个小错觉。为了分流人群，商场开辟了数个小入口，记者也随着人群从仅容纳两人并行的昏暗楼梯爬上二楼。但这不代表马上就能够顺利购物，只是进入了排队的第二关。眼前一个停车场中满布了围栏，前方还有数不清的人头穿行于山路十八弯。

而距离深圳Costco不远，还有另一知名仓储超市山姆，同日，记者也进行了实地走访，与那边厢开业的热闹相比，龙华山姆进店、结账均无需排队，但店内的消费者其实也不少。

记者注意到，在Costco龙华店周边3公里内，还分布着盒马鲜生、沃尔玛、天虹等多家超市，竞争并不小。多份研报分析称，2016年以来，以山姆、Costco为首的仓储式超市加速扩张，如鲶鱼效应般刺激着国内传统商超开启新探索与布局。

若用几个关键词总结Costco便是：火，开业进店要排队；慢，5年也才在大陆开出6家店；当然，也不易，目前而言，Costco的竞争对手，不仅仅是山姆。

华南迎来Costco：开业次日进场仍需排队半小时

Costco深圳店坐落于龙华区民达路68号，是华南首家旗舰店、大陆第六家店，购物面积达1.5万平方米，且只设置一层大卖场，三层停车场设立了近1000个停车位，还配备有充电桩。

记者现场看到，与开业日排队入场时间达到两小时相比，1月13日虽是周末，但客流量已小了很多，记者大约耗时半小时进入商场，得以在这1.5万平方米的仓储式超市内一探究竟。

进入卖场，科技产品区首先映入眼帘，iPhone 15全系均有售卖。此外，消费电子类产品还包括JBL音响、大疆无人机、多品牌净水器和笔记本电脑等，向前望去，数排大桁架上陈列着电器和办公、家居用品。不过，在此区域顾客以体验为主，很少有直接购买的。

记者发现，绝大部分市民的购物车被食品填满。蔬果、烘焙区的客流最为密集；其次是生鲜肉类区。其中，大果径的草莓和莓果礼盒成为抢手货。

不少深圳居民还是首次踏入Costco，一位采购了较多生鲜食品的汤女士介绍，她也是看到了Costco在上海的盛况，慕名而来，暂时也不知道性价比如何，毕竟还没吃，不知道质量怎么样，但是看得出很新鲜，个头也比较大。

此外，据一位恰好从上海过来旅游的消费者介绍，与上海Costco相比，深圳Costco店目前客流更多些，但在商品种类上感觉少一些。

酒精饮料区则略显冷清，除了过路行人，几乎无人在此驻足。五粮液、水井坊、汾酒等单品的价格与电商平台差异很小，甚至现场价格高于部分平台的活动价。两位市民现场比价后，默默将酒放回了货架。

据深圳发布消息，深圳Costco已开出超过13万张会员卡。从产业角度来说，Costco的开业促进了不少供应商、服务商在深圳设立公司和生产基地，将推动本地的工业产业。

开市客与深圳，是企业与政府之间的一场‘双向奔赴’。据《深圳商报》报道，1月4日，Costco大陆区总经理章曙蕴表示，深圳年轻，充满活力与创新，国际化、开放包容的市场环境特别适合开市客。1月12日正式开业后，Costco将立足深圳，为大湾区消费者带来国际化的服务。

上海Costco：进入第五年，客流量不减

上海的Costco位于上海闽行，从虹桥机场向西出发，约20分钟车程便能抵达朱建路，这是大陆首家Costco，也是Costco在大陆开业即爆火的起点。

2019年8月27日，Costco闵行店正式开门迎客，10万元的爱马仕手提包，促销价的茅台、五粮液秒空，因客流量过载，该门店开门迎客仅五个小时后就被迫暂停营业。据媒体报道，当时门店停车场显示停车场已满，等待需要3小时，门店入口和买单处的顾客也需排队等待两小时。

2024年1月13日下午，《时代周刊》记者驱车来到Costco闵行店，四年多时间过去了，这家初代网红超市仍然火爆，但没有爱马仕、茅台等产品的加持后，前来购物的消费者数量已经回归理性。

下午一点左右，前来门店购物的顾客数量相对不多，停车、入场均无需排队。门店内部，消费者大多聚集在肉制品、烘焙等区域，饮料、酒水、家居等区域内顾客稀少，今天人不多。一位在零食区工作的人员向记者表示，过年的时候客流还会多三分之二。

记者观察到，目前Costco闵行店内已无53度飞天茅台售卖，不过酒水区的其他名酒价格依然能打。以第七代五粮液为例，门店售价每瓶1098.9元，同期五粮液淘宝官方店铺活动价格约为每瓶1180元；青花汾酒20门店售价每瓶475.9元，同期汾酒淘宝官方店铺的活动价格为488元。

一位酒水区的兼职人员向记者介绍，近半年顾客人数始终很多，个人感觉变化并不明显。另一位在方便速食区工作的人员也向记者表示，其在Costco闵行店工作了三年多，客流没有明显的变化，一般而言，周五、周六、周日的客流都比较多。

下午三点左右，门店客流出现明显抬升，因客流较多，多个热门商品区域内的过道处通行不畅。不过与开业时动辄排队2小时的情况相比，1月13日下午的客流水平已相去甚远。据记者粗略统计，门店合计22个买单柜台处，平均每个柜台有五人排队买单，买单时间则在十分钟上下。

1月13日下午，记者试图向Costco闵行店的主管咨询开业以来的客流变化情况，但对方以总部有要求为由，婉拒了采访。

山姆、Costco正面刚

《时代周刊》记者注意到，早在今年1月5日，深圳发布就曾为Costco开业预热，其官微转发《深圳商报》报道，其中开市客大陆区总经理章曙蕴表示，开市客一直将中国视为重要战略市场今年，我们还将在南京开设会员店，并率先尝试加油站业务，将商业足迹拓展至中国的更多地区。与此同时，开市客线上购物体验也将于年内逐步开放试运行，迎合数字时代线上消费趋势，为消费者创造更多元的购物体验。

《时代周刊》记者了解到，Costco为全球会员制仓储零售巨头，1983年于美国西雅图创立，后开拓出加拿大及亚洲市场，并逐步将业务覆盖至全球14个国家和地区，营收规模稳居仓储零售行业第一。

有趣的是，自2019年在上海闵行开设首店以来，Costco先后在华东地区包括苏州、杭州、宁波等地开设众多门店。而此次开业所在地深圳，则是另一会员店巨头山姆进入国内市场的首站——1996年山姆会员店落地深圳，会员制商超模式正式进入中国市场。此后，麦德龙、普尔斯马特、万客隆等会员制商超品牌相继涌现。

因此，深圳被外界称为是山姆会员店的在华大本营。而本次开业的Costco距离山姆龙华会员店不到5公里。在外界看来，Costco或与山姆会员店正面开杠。

1月13日下午，《时代周刊》记者还走访了山姆龙华会员店，下午5时左右，该店门口没有见到排队迹象，进入会员店后，目测整体客流量约是Costco的三分之二。记者现场了解到，山姆龙华店在2017年6月开业，如此算来，距今也已营业6年多。

据国海证券数据统计，截至2023年12月，Costco共运营全球门店871个，其中美国（含波多黎各）600个，加拿大108个，全球其他地区共163个。公司全球持卡会员达1.28亿人，其中付费会员7100万人，全球员工数量达到31.6万人。目前Costco已经发展为全球第三大零售商（仅次于沃尔玛与亚马逊），第一大会员制连锁仓储式零售商。

此外，中国银河证券数据显示，从1996年进入中国，山姆前20年只开了14家门店。自2016年起，山姆加快拓展速度，在2016年至2023年开出了39家新门店，其中2023年就在上海、福州、深圳、武汉等城市开出5家新店，在中国的市场规模不断扩大，截至2023年11月，山姆已在中国开设了46家门店。目前，山姆全球门店数超过800家。

传统商超也在探索新业态

与会员店受热捧相比，大卖场模式的传统商超则在国内多地遭遇冷落，面临关门结业的窘境。2023年6月30日，经营了18年的广州家乐福员村店迎来它最后一天的营业。华润万家广州天河北店、广州家乐福员村店同日结束营业。

民生证券研报分析称，不少商超纷纷布局折扣店。2023年10月，永辉超市正式对外宣布，将在全国范围门店中增设正品折扣店，并同步在线上APP/小程序增设折扣专区，提供食品、用品惊喜折扣价；家家悦在2021年开出首家仓储式折扣店，除了售卖常规商品，还主推自有品牌，产品整体价格比其他标准超市价格低10%—15%；盒马首家折扣店盒马生鲜奥莱店也在2021年开业，截至2023年上半年，盒马奥莱店全国突破68家。

据首创证券研报分析，我国折扣店业态的兴起，源于仓储会员店的搅动。百联咨询创始人庄帅此前在接受《时代周刊》记者采访时表示，之所以山姆和Costco能顺利推行会员制，是基于它们在三个方面建立了优势：首先是极致低价的知名品牌商品和全球商品；其次是良好的店内体验，例如免费停车、免费洗车、试吃试饮、美容美发优惠等；最后是自有品牌的创新开发和基于会员数据的精准选品。

庄帅进一步分析称，所有零售业态都是竞争关系，能够长期经营下去的业态都有自己的差异化商业模式，包括选址、经营面积、运营能力、组织结构、盈利模式等方面的区别，会员店属于上万平方米的大型折扣店，以会员费为主要盈利模式，社区折扣店是小店、以自有品牌为主要盈利模式。

当然，仓储会员超市在中国的发展也面临着诸多挑战。国海证券分析称，挑战包括消费者对会员制的接受度有待提升、对于大规格产品的需求量较低、家庭户平均人数下降、本土化供应链能力不足等。