地铁口非机动车乱停放怎么办？上海这个街道把“边角料”空间利用起来

摘要： 日前，有上海市民反映，地铁9号线九亭站4号口附近，早晚高峰非机动车乱停放现象严重，人行通道堵塞，停车位也不够，给出行带来...

日前，有上海市民反映，地铁9号线九亭站4号口附近，早晚高峰非机动车乱停放现象严重，人行通道堵塞，停车位也不够，给出行带来极大不便。

该市民希望，在地铁站周围设置相应的非机动车停放点，并加强管理，确保停放有序。

对此，松江区人民政府九里亭街道办事处回应，目前，沪松公路辅路北侧（九亭地铁站4号口入口北侧），已新建非机动车停车场，此处场地约750平方米。另外，金地广场西南侧小公园内也开辟了非机动车停车场。

据统计，地铁9号线九亭站工作日进出站客流量日均近10万人次，早高峰进站客流量2.5万人次，其中位于九里亭街道一侧的4号口客流占全站总客流60%左右。与此同时，地铁口空间有限，不少共享单车因为缺乏管理，摆放杂乱。

图源：九里亭街道办事处

为满足非机动车出行市民的停车需求，九里亭街道相关部门对九亭地铁站4号口周边地块进行了调研，尝试将公交枢纽背后的空隙死角利用好，改造成一条共享单车停放带。

经过实地探访，街道发现有块城市空间在公交枢纽背侧，里面杂草丛生，有高压变电站，又挨着河道，多年来一直被废弃，且空间十分狭长，长约200米，宽约3到4米，是典型的边角料空间，但作为单车停放带显得十分合适。

为此，街道与电力、公交、绿化市容、水务等部门和单位反复沟通协调，论证可行性，将这块闲置地块进行了改建。

街道还在现场调研时发现，地铁口无序停放的非机动车中，共享单车是“主力”，早高峰是主要时段。街道随即约谈了共享单车企业相关负责人，要求企业控制共享单车投放数量、增加单车清运运力，力争做到单车“即到即清”。同时还进一步细化了停车区域和规则，设置禁行禁停、重点保障和其他区域三大类。

接下来，九里亭街道管理部门、市容保障队伍、共享单车企业和第三方清运企业将深化“共享、共治、共管”模式，推进长效机制，探索和推进非机动车的精细化管理，让城市文明“归位”。