全长5755米！世界最大水下盾构隧道开始掘进

摘要： 9月11日消息，据媒体报道，随着山河号盾构机刀盘缓缓启动，济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进，这也标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。该项目，即...

9月11日消息，据媒体报道，随着山河号盾构机刀盘缓缓启动，济南市黄岗路穿黄隧道正式开始盾构掘进，这也标志着世界最大直径水下盾构隧道开启穿越黄河之旅。

该项目，即济南市黄岗路穿黄隧道，不仅将横跨黄河天堑，还需穿越沿途多条繁忙公路，全长达5755米，其中最为关键的盾构施工段便占据了3290米的距离。隧道设计精妙，旨在与正在紧锣密鼓建设中的G309互通立交无缝对接，从而彻底打通济南市黄河两岸的交通命脉，为城市的发展注入强劲动力。

为确保这一世界级工程的安全与高效推进，中铁十四局集团倾力打造了山河号这一盾构领域的钢铁巨擘。该盾构机以其惊人的17.5米刀盘直径傲视群雄，这一尺寸直逼六层楼之高，彰显了我国在重型装备制造领域的卓越实力。

山河号不仅体型庞大，更集尖端科技于一身。它搭载了带压复合型刀盘、伸缩式主驱动等前沿技术，以及智能化程度极高的超前地质预报系统和同步注浆检测系统，整体装备水平已跻身世界顶尖行列。这些高科技元素的融入，为隧道的顺利掘进提供了坚实的技术保障。

得益于其超大的开挖直径，山河号所挖掘的隧道采用了创新的单洞双层结构，实现了上下两层各三车道的双向通行能力，极大地提升了交通效率。

此外，这种设计还巧妙地节省了宝贵的城市地下空间资源，并有望为项目节省约15%的投资成本。隧道单层净高达4.2米，充分满足了公交、消防及救援车辆等特殊车辆的通行需求，进一步增强了隧道的综合承载能力和应急响应能力。