“剧透”鸿蒙智行第四“界”!余承东直播回应转让问界商标:赛力斯“赚大了”
鸿蒙智行的第四界出现了。
7月15日晚,华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东,在与东方甄选合伙人董宇辉直播对谈时透露称,华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌是尊界,而不是此前外界流传的傲界。
图片来源:直播截图(华为)和江淮汽车合作的产品,将远远超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom等,比它们更豪华、更高端、更舒享。(华为)和江淮汽车合作的车型,定位超高端,定价将是百万元级别。余承东此前曾表示。
值得一提的是,近日,安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初在第14届中国汽车论坛上表示,江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段,计划今年底下线,明年上半年上市。
随着尊界的出现,华为鸿蒙智行旗下四大品牌,均已有了明确官方的名字,另外三界分别为问界、智界和享界。
在此次直播中,余承东还回应了问界商标转让之事。他表示:问界这个品牌现在以很低的价格就给了赛力斯。根据相关要求,品牌商和生产商必须合一,这个品牌必须由生产厂商拥有,所以我们把四‘界’都转给了(整)车厂。
图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)7月2日晚间,赛力斯集团发布公告称,其控股子公司赛力斯汽车有限公司已与华为协商确定,将以25亿元收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利。
赛力斯7月3日晚间公布的资产价值评估报告显示,华为即将转让的问界相关商标、外观设计专利等,在评估基准日2024年5月31日所表现的市场价值超102亿元。换言之,前述收购价相当于在该市场价值上打了近三折。
华为对问界投入很大,这一品牌至少值百亿元。而且连AITO这个名字已经都转过去了,以AI开头的4个字母品牌在全球注册是很难的,是个非常好的名字。余承东说,华为花了很高代价做起来,但以很低的价格给了车厂,车厂赚大了。
此外,在此次直播中,余承东还承认,智界S7卖得还不够好。他表示,该款车是年轻人最好的车,但是华为的营销能力还有非常大的空缺,且智界品牌没有做起来。
据悉,智界S7于2023年11月9日上市,尽管进行了两次上市,但智界S7的交付量并不尽如人意。公开数据显示,今年4~6月,智界S7的交付量分别为4546辆、3455辆和2995辆,三个月合计约1.1万辆,且逐月下降。
图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)在这样的背景下,有报道称,智界销售渠道将迎来新的调整,其代理方式将由原来的直营托管回归到传统4S店模式,智界总代理商中邮(中邮普泰通讯技术有限公司)的销售职能也会作一定程度调整。对此,奇瑞汽车方面向《时代周刊》记者表示,(我们)没听到过这个事情。
除几个界的表现之外,余承东在直播中还谈到了华为的智驾功能。余承东表示:很多人‘黑’华为的智能驾驶,但实际上从综合能力来看,我们还是仍然对得起那四个字(遥遥领先),这是因为我们一些技术和研发的投入,还有我们对方向的把握,没走错误的方向,走了正确的路。
值得一提的是,今年6月,余承东在一次直播时表示:智能驾驶不仅能降低驾驶疲劳,关键核心是提高安全性;主动安全在整个产业界是华为我们率先提出来的,我们用高阶智能驾驶系统让前向AEB能力提升到很高的水准。
彼时,余承东的发言引起了一定争议。有网友质疑,早在上个世纪就有部分车企在汽车上采用主动安全技术。目前,最常见的车辆主动安全系统有ABS、EBD、TCS、ESP等,而这些技术也是其他车企率先采用的。所以,华为应该并不是首个提出汽车主动安全的企业。
在此次直播中,余承东对此前的言论进行了补充,表示自己当时说漏了两个字:全向。全向主动安全在整个产业界是华为第一个提出的。余承东说。
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