拜登：坚决不退选！马斯克Robotaxi“鸽了”，特斯拉股价大跌；微软苹果放弃OpenAI董事会席位|一周国际财经

访客 2024-07-13 21:01:52 53383 抢沙发

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摘要： ●近日，百度旗下的萝卜快跑连续登上热搜，引发广泛关注，而被寄予厚望的特斯拉Robotaxi却“跳票”了。有媒体称，...

●近日，百度旗下的萝卜快跑连续登上热搜，引发广泛关注，而被寄予厚望的特斯拉Robotaxi却“跳票”了。有媒体称，延迟意味着特斯拉尚未准备好。特斯拉Robotaxi的真实进展怎样？美国自动驾驶商业化进程又如何？《时代周刊》记者为您揭秘。

●微软和苹果相继宣布放弃在OpenAI董事会的观察员席位，分析称，此举是在收紧的监管环境之下的一种“弃车保帅”。律师事务所Foxglove董事Cori Crider称，此举只是“棋盘上的又一个棋局”，而科技巨头正与反垄断机构玩一场“猫捉老鼠”的游戏。

●美国通胀关键指标放缓，9月首降概率超90%；拜登：坚决不退选；OpenAI神秘算法再被曝光；世纪大爆仓主角被判有罪，曾让华尔街失血百亿美元。更多内容，尽在《一周国际财经》。

酝酿8年，马斯克Robotaxi“临门跳票”，

美国自动驾驶商业化进程如何

近日，百度旗下的自动驾驶出租车（Robotaxi）服务萝卜快跑连续登上热搜，引发广泛关注。而被寄予厚望的特斯拉Robotaxi这两天也传出了新消息：“跳票”了……

据外媒报道称，特斯拉将把Robotaxi的发布会从8月8日推迟到10月，原因是特斯拉需要更多时间来制造原型。这一消息直接终结了特斯拉股价11连涨的势头。

有媒体称，延迟意味着特斯拉尚未准备好。那该公司的自动驾驶技术究竟发展到哪一步了？

从投入看，特斯拉今年在训练计算、庞大的数据管道和海量视频存储方面的累计投资将超过100亿美元，这似乎展示出马斯克发展Robotaxi的决心。

然而，截至今年6月28日，特斯拉也仅获批在有司机在场的情况下在加州进行自动驾驶出租车测试，加州是大多数自动驾驶汽车的运营地。加州官方的信息显示，截至2024年1月11日，仅有三家公司获准在道路上部署自动驾驶汽车，分别是初创公司Nuro、谷歌子公司Waymo，以及梅赛德斯-奔驰。

酝酿8年，特斯拉Robotaxi“临门跳票”

万众期待的特斯拉Robotaxi“鸽”了。这一消息也直接让特斯拉股价在周四大跌超8%，终结了此前连续11个交易日上涨的势头，抹掉了今年迄今的所有涨幅并转跌。截至美股7月12日收盘，特斯拉股价报248.23美元/股。

图片来源：谷歌财经

当地时间7月11日，据彭博社报道，特斯拉将计划8月举办的RoboTaxi发布会推迟到10月，以便项目团队有更多时间来制造更多的原型车并进行测试。知情人士透露，这一决定尚未公开宣布，但此前已经在内部进行了沟通。本周设计团队被告知要重新设计汽车的某些元素。

对于这一消息，特斯拉并没有对媒体的置评请求给出回应。马斯克亦没有在X平台就Robotaxi的延期发布任何推文。

对于打造Robotaxi这一服务，马斯克已经酝酿了至少8年。《时代周刊》记者注意到，Robotaxi项目在2016年就被马斯克提上日程。《马斯克传》也提到，马斯克的宏伟愿景就是让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下能够完全自动驾驶的车辆。

之所以对Robotaxi如此上心，其中最重要的驱动因素是期望以更低的成本优势抢占出行市场。而且，由于电动汽车市场的激烈竞争，特斯拉的竞争力也在削弱，押注Robotaxi也就成了马斯克的不二选择。据华福证券研报，经测算对比发现，Robotaxi的经营成本优势凸显，每公里运营成本仅0.81元，较传统油车节省58%，较传统电车节省43%。

特斯拉的自动驾驶到底怎么样了？

实际上，截至目前，除了有一个发布日期外，外界并没有太多有关Robotaxi项目的细节，只是在今年早些时候，特斯拉管理层透露称，该公司的Robotaxi名为“Cybercab”，运营模式除了自主运营之外，特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱，类似 Airbnb和Uber的结合。

但从投资计划上看，马斯克发展Robotaxi项目的决心似乎还是很大。

4月6日，马斯克宣布在2024年底前投入超100亿美元，用以训练计算、庞大数据管道和海量视频存储，而Robotaxi或将成为应用的主要方向之一。作为对比，特斯拉在2016年~2023年这8年间对智驾的投入只有不到 20 亿美元。

尽管外界对特斯拉Robotaxi的细节知之甚少，但从其完全自动驾驶（FSD）系统的发展或许能一窥其自动驾驶车型的发展，因为Robotaxi的推行高度依赖FSD的性能和平顺性。

特斯拉的FSD系统已经经历了多年的演进，目前已经迭代到V12.4.3版本，正向北美部分客户推送。FSD V12是全新的“端到端自动驾驶”，完全采用神经网络进行车辆控制，FSD V12.4的到来标志着该系统或逐步取消“握住方向盘”提醒。

数据显示，特斯拉FSD在过去三年累计行驶距离已达到10亿英里（约16亿公里），马斯克表示不需太久就将超过100亿英里。这意味着该系统可能已经在各种道路条件、交通情况和驾驶场景下得到了广泛的实践检验。光大证券预计，预计FSD V12.5及之后的版本在性能上将继续大幅提升。

图片来源：特斯拉官网

加州仅3家公司获批部署自动驾驶汽车

近日，百度旗下的Robotaxi服务“萝卜快跑”在国内市场引发关注，再次点燃了市场对这一细分领域的期待。

作为最早开展自动驾驶研究和测试的国家之一，美国也在加快自动驾驶技术的商业化进程。

今年3月，加州公共事业委员会（CPUC）批准了Waymo的扩张计划，允许其自动驾驶出租车扩大在洛杉矶和旧金山半岛的运营区域，新增运营面积超过1200平方公里。

而在立法层面，自2011年6月美国内华达州通过了第一部允许智能网联汽车到公共道路开展测试验证的法案开始，美国已经有32个州允许测试或部署自动驾驶汽车，其中，16个州允许车内无安全员测试或部署。

以大多数自动驾驶汽车的运营地加州为例，加州机动车辆管理局（California DMV）网站信息显示，截至2024年1月11日，仅有三家公司获得了该州的最高级别许可，允许在部分道路上部署自动驾驶汽车，分别是初创公司Nuro、谷歌子公司Waymo，以及梅赛德斯-奔驰。值得一提的是，通用汽车子公司Cruise在2023年10月发生致命事故后失去了其在加州和旧金山的自动驾驶出租车执照。

图片来源：加州机动车辆管理局（数据截至2024年1月17日）

另外，除了Nuro和Waymo，还有四家公司——无人驾驶公司安图（AutoX）、亚马逊子公司Zoox、百度Apollo和智能出行公司文远知行（WeRide）——获批可测试自动驾驶汽车。

图片来源：加州机动车辆管理局（数据截至2024年4月17日）

而获批在有司机在场的情况下进行自动驾驶出租车测试的公司有36家，其中就包括特斯拉，还有Apollo、Cruise、Mobileye、蔚来、小马智行和特斯拉等。

据路透社报道，分析师和行业专家表示，由于工程和监管方面的障碍，开发自动驾驶系统和Robotaxi是一项艰巨的任务，需要数年时间。

卡内基梅隆大学电气和计算机工程副教授Philip Koopman此前直言，“目前，即使是行业领先的Waymo和Cruise，其自动驾驶汽车也仍然存在问题，离完全自动驾驶还有很长的路要走。”Koopman认为，实现Robotaxi意味着车内的人不需要干预就可以确保车辆安全。“为了做到这一点，无论车内配备什么软件都必须近乎完美。”

今年4月，特斯拉就遭遇了来自美国汽车安全监管机构的新调查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉2023年12月宣布召回超过200万辆汽车，并对辅助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否足够安全。

另外，从之前Uber和Lyft自动驾驶业务的命运也可看出其中的艰难。

2020年12月，在高昂的成本和安全压力之下，曾被视为Waymo的潜力竞争对手的Uber自动驾驶汽车部门被出售给硅谷的竞争对手Aurora Innovation。2021年4月，Lyft宣布将其烧钱多年的自动驾驶业务以5.5亿美元出售给丰田子公司Woven Planet，转而专注于与那些希望在其平台上部署自己技术的自动驾驶公司合作，而非开发尚未进入主流的昂贵技术。

而且，要获取许可也不是件容易的事。还是以加州的许可为例，Waymo花了八个月的时间才从加州公共事业委员会获得初始许可，得以运营可以收费的自动驾驶出租车业务，而不是仅提供免费试乘。

尽管仍有阻碍，但自动驾驶汽车服务的市场前景非常广阔。据麦肯锡预测，到2030年，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。

微软、苹果相继放弃OpenAI董事会席位,

反垄断围剿下的“猫鼠”游戏正在上演

苹果在OpenAI董事会观察员座位上屁股还没坐热，事情就有了新的变数。

上周，外界尚在热议苹果列席OpenAI董事会将让微软的地位变得微妙，一周之后，微软和苹果就相继宣布放弃在OpenAI董事会的观察员席位，让围观的看客一脸懵。

分析称，微软、苹果此番退出OpenAI董事会的举动，是在收紧的监管环境之下的一种“弃车保帅”。律师事务所Foxglove董事Cori Crider称，此举只是“棋盘上的又一个棋局”，而科技巨头正与反垄断机构玩一场“猫捉老鼠”的游戏。

不过，即便如此，业内仍认为这无法打消监管部门的反垄断顾虑，且这并不意味着两家公司与OpenAI的“脱钩”。据悉，在微软和苹果退出董事会后，OpenAI将定期与微软和苹果等合作伙伴以及投资者举行董事会外的其他会议。

图片来源：时代周刊刘雪梅摄

反垄断围剿下的“弃车保帅”

当地时间7月9日，微软宣布放弃OpenAI董事会观察员席位。微软在当天给OpenAI的一封信中写道：“在过去的八个月里，我们见证了新成立的董事会取得重大进展，并对公司的方向充满信心。我们作为董事会观察员的有限角色已经不再必要。”

微软对OpenAI的投资早在2019年就已开始，截至目前，微软已向OpenAI投资130亿美元。

但直到去年OpenAI的“逼宫事件”后，微软才获得加入董事会的机会。去年11月，在阿尔特曼回归，重新担任OpenAI CEO并改组董事会后，微软顺势获得一个无投票权的观察员席位。

随着微软的退出，刚通过合作协议入局OpenAI董事会的苹果也将不会担任类似职位。OpenAI董事会此后将没有观察员一职。

外媒解读认为，微软、苹果此番退出董事会的举动，是在收紧的监管环境之下的一种“弃车保帅”。律师事务所Foxglove董事Cori Crider表示，“微软‘放弃’OpenAI董事会席位，只是棋盘上的又一个棋局。科技巨头很清楚，他们正与反垄断机构玩一场猫捉老鼠的游戏。” 据悉，该律师事务所正在参与监管机构对微软和OpenAI合作关系的进一步调查。

自ChatGPT横空出世以来，微软和OpenAI的合作曾在很长一段时间内堪称科技巨头和初创公司携手创新的典范。但从年初开始，美国、欧盟、英国等各地的反垄断机构盯上了科技巨头们和以OpenAI为代表的初创AI公司之间的合作。

包括微软、英伟达、谷歌母公司和亚马逊在内的巨头们已向AI领域投入了数百亿美元。虽然这些投资和合作是初创公司的生命线，但监管机构担心它们可能导致权力集中在巨头手中。

图片来源：每经制图（数据来源：彭博社）

今年1月，美国联邦贸易委员会（FTC）表示正在调查微软对OpenAI的投资；今年3月，欧盟反垄断执法机构欧盟委员会向微软、谷歌、Meta等公司发出了有关投资AI初创公司的质询，并对微软和OpenAI的投资情况进行了单独询问调查；4月，英国监管机构也表示，会对微软和OpenAI、亚马逊和Anthropic等公司之间的合作进行更深入的调查；6月，FTC又开始调查微软与Inflection AI是否旨在规避监管审查的新闻。

但在收紧的监管环境之外，也有分析认为微软在备忘录中强调“有限角色”，可能意在表明其对仅在OpenAI发挥有限作用的地位并不满意。

彭博社科技记者马克・古尔曼此前就认为，微软和苹果同时列席董事会会议，可能会让这两家科技巨头陷入棘手的境地，因为几十年来，他们一直是竞争对手。一些董事会会议可能会涉及OpenAI和微软之间未来的AI计划，而后者可能希望苹果被排除在外。

离开不代表“脱钩”

微软、苹果仍对OpenAI有战略影响力

尽管微软、苹果退出了OpenAI董事会，但并不意味着就此脱钩。毕竟，微软是OpenAI的最大资方，持有后者营利部门49%的股份，享有后者部分利润的分红，以及OpenAI技术的使用权。而苹果与OpenAI也早在上月就“白纸黑字”敲定了合作协议。

援引一位熟悉相关事务的FTC官员表示，（微软和苹果的）此举不太可能解决监管机构的担忧。

彭博社也得出了类似的结论，彭博社诉讼分析师Justin Teresi和技术分析师Anurag Rana表示，微软和苹果选择退出OpenAI董事会可能是由于监管压力，但并不会削弱两家公司对OpenAI产品战略的影响力或结束反垄断调查，而且FTC以及其他监管机构也都能看清这一点。

但从长远来看，上述分析师认为，随着需求的增加以及OpenAI在全球范围内面临更多审查，亚马逊AWS甚至谷歌等其他云服务将成为OpenAI的首选。

对于退出董事会后，微软、苹果又将如何获悉OpenAI的最新消息，《金融时报》称，OpenAI将改为定期与微软和苹果等合作伙伴以及投资者Thrive Capital和Khosla Ventures 举行会议——这是OpenAI最近任命的CFO Sarah Friar计划中的一部分。

《时代周刊》记者注意到，监管加大围剿科技巨头和OpenAI的力度也正值OpenAI在营利道路上越走越远之际。自ChatGPT引领生成式AI浪潮以来，OpenAI的发展路径被很多人批评为“偏离初心”，包括该公司创始人之一马斯克。

在2015年成立之初，OpenAI顶着“非营利性组织”的光环，致力于以最有可能造福整个人类的方式开发AI。但2019年，OpenAI摆脱了这一地位，设立了一家营利子公司（OpenAI Global），使其能够筹集包括微软在内的外部资金。该公司非营利董事会控制，并承诺不超过上限的情况下向投资者支付其利润的一部分，以期得到更多商业投资。

这种转变也间接导致了内部非营利派和营利派的争端，引发了去年OpenAI震惊全球的“逼宫事件”。

目前，OpenAI的估值水涨船高，已经达到了860亿美元。从去年12月到今年6月的半年时间内，OpenAI的年化收入从16亿美元增长到34亿美元。

据The Information上月报道，阿尔特曼告诉投资者，考虑将OpenAI的架构转变为营利性，且不受非营利董事会的控制，类似于Anthropic或xAI这样的营利性福利公司，重组的谈判仍在进行中。

美国通胀关键指标放缓，9月首降概率超90%

当地时间7月11日，美国劳工局公布的数据显示，美国6月CPI同比增长从上月的3.3%进一步回落至3%，至此，美国CPI已经连续3个月保持下降趋势。

本次报告最大“亮点”是，“顽固”的住房通胀快速降温，环比从0.40%回落至0.17%，而此前住房通胀长期以来一直维持在高位，是降息的最大“拦路虎”。

这为美联储提供了降息所需的信心，市场普遍预期美联储将于9月开始降息。在周四的CPI报告公布后，交易员几乎完全押注美联储将在9月和12月进行两次降息。芝商所（CME）美联储利率观察工具显示，截至发稿，9月降息25个基点的概率逾90%。摩根大通也预计，美联储将在9月份的政策会议上进行本轮周期的首次降息。

图片来源：芝商所

重申不退选，拜登能否平息党内反对呼声

拜登图片来源：视觉中国

当地时间7月12日，美国国会众议院民主党领袖哈基姆·杰弗里斯在给众议院民主党人的一封信中表示，他已于11日晚与拜登总统会面，转达了民主党核心人员对其竞选连任的看法。拜登于11日举行单人记者会，围绕他是否应该继续竞选连任、美国对外政策等话题回答提问。拜登再次重申不退选，还称自己是“最有资格竞选美国总统的人”。记者会期间，拜登再次出现严重口误。

此前多家美媒报道，已有越来越多的民主党人担心拜登是否有能力在11月击败共和党籍前总统特朗普，赢得大选。前众议长佩洛西10日在接受美国媒体采访时拒绝直接表示支持拜登继续参选，暗示拜登尚未作出最终决定，引发广泛猜测。

据新华社，有观察人士说，民主党内私下的担忧正慢慢公开化，但拜登在党内也不乏坚定支持者。对于拜登和民主党而言，当下是一个关键时刻。

另据7月12日外媒报道，马斯克向一个名为“美国政治行动委员会”的低调团体捐款，该委员会致力于让特朗普重新入主白宫。报道没有透露马斯克具体捐赠了多少资金，但据悉数额相当可观。该政治行动委员会将于7月15日公布捐赠者名单。

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