载重85600吨！首艘“国家能源”散货船投运

摘要： 7月9日消息，据国家能源集团官微发文，国家能源821轮从天津港务码头13号泊位驶离，正式投入运营，这是首艘以国家能源命名的8.5万吨散货船，标志着国家能源集团国...

7月9日消息，据国家能源集团官微发文，国家能源821轮从天津港务码头13号泊位驶离，正式投入运营，这是首艘以国家能源命名的8.5万吨散货船，标志着国家能源集团国际远洋船队更新升级进入新阶段。

据悉，国家能源821轮，作为黄埔文冲匠心独运的海鲸系列设计杰作，其尺寸与性能均彰显了国际顶尖水准：船体长达228.9米，型宽36米，型深达20.15米，满载时吃水14米，满载载重量惊人地达到85000吨，货舱容量更是突破性地达到了10.6万立方米，为煤炭、矿石、谷物等多种大宗散货的高效运输提供了强大支撑。

在设计理念上，国家能源821轮将节能减排与高效运输完美融合。通过优化船体线型、降低上层建筑风阻等先进设计手法，以及配备高效螺旋桨、节能导管和独特的节能帽鳍等尖端节能装置，该船在同类船舶中实现了最低阻力，引领了绿色航运的新风尚。

尤为值得一提的是，国家能源821轮在艉部创新性地安装了节能导流装置，这一技术革新不仅显著提升了螺旋桨的推进效率，从而加快了航速，更在大幅降低能耗的同时，有效减少了二氧化碳排放，展现了其在环保领域的卓越贡献与技术领先地位。其油耗、航速及舱容等关键性能指标，均已达到并超越了全球同类船舶的最高标准。

相较于传统巴拿马型船舶，国家能源821轮展现出了压倒性的优势：日油耗减少约5.7吨，货舱舱容则增加了约16000立方米，这一系列的提升不仅使其被赋予了新一代环保巴拿马型散货船的美誉，更稳固了其作为国家能源集团船队中载货量之最的远洋散货巨轮地位。