被纳斯达克交易所除名、计划召回交付的所有车辆、接连被房东起诉，多重困局下贾跃亭能化险为夷吗？

摘要： 继乐视网从A股退市后，贾跃亭创立的法拉第未来（以下简称FF）也在美国面临从纳斯达克退市的困局。FF近日宣布收到了纳斯达...

继乐视网从A股退市后，贾跃亭创立的法拉第未来（以下简称FF）也在美国面临从纳斯达克退市的困局。

FF近日宣布收到了纳斯达克交易所的信函，因不符合纳斯达克上市规则，FF将被纳斯达克除名。该公司表示将提出上诉，并寻求股东批准反向拆股等使其恢复合规资格的所有潜在方案。

截至5月3日美股收盘，FF股价为0.0409美元/股，总市值仅为174.53万美元。今年以来，该股累计跌幅已超90%。2021年7月，FF在纳斯达克挂牌上市，市值一度逼近60亿美元，如今的市值已较其高点跳水超过99.9%。

从2014年成立，FF投身造车领域已有十年，然而，据贾跃亭官方微博消息，截至2024年4月24日，FF仅交付了11台车。交付量本就寥寥可数，今年3月，FF又因系统故障向美国监管机构备案，计划召回这11台FF 91 2.0。更雪上加霜的是，今年FF连续两次因拖欠房租被起诉。

多重困局下的FF是否会重蹈乐视网的覆辙？贾跃亭的造车梦又将何去何从？

将被纳斯达克除名，FF称将上诉

据FF公告，该公司于2024年4月24日收到纳斯达克的信函，因连续十个交易日公司股票收盘价低于0.10美元，不符合纳斯达克上市规定，因此，纳斯达克工作人员给出了公司证券退出纳斯达克资本市场的意见。

FF在公告中称将在2024年5月1日前对该退市意见提出上诉，申请举行听证会。从该申请提交日起，公司可获得15天的停盘暂缓期，在此期间，公司证券将继续在纳斯达克资本市场交易。公司还准备申请进一步延长该停盘暂缓期，延至纳斯达克听证会之后。但截至发稿，《时代周刊》记者并未查询关于上诉的相关信息。

并且，FF称正在采取包括尽快提交2023年的10-K年报、及时提交截至2024年3月31日的10-Q季报，以及寻求股东批准反向拆股等使其恢复合规资格的所有潜在方案。

2024年4月18日，即除名信函之前，纳斯达克还曾发出通知，称FF公司未及时提交截至2023年12月31日的10-K年报。根据纳斯达克上市规则，这是退市意见的额外依据。

记者查询FF官网发现，FF最近一次发布财报是在2023年11月13日，当时该公司发布了截至9月30日的2023年第三季度财报。

财报显示，FF在当季首次实现创收，汽车销售收入为55.1万美元，2022年同期为0；尽管实现创收，但该公司仍然录得亏损，当季净亏损为7804.6万美元，不过低于2022年同期的净亏损1.199亿美元。

图片来源：FF财报

该公司的现金流亦不容乐观。截至2023年9月30日，FF拥有现金671.4万美元，截至2022年12月31日为1696.8万美元。

图片来源：FF财报

实际上，FF在上市后曾多次收到纳斯达克的警告。2023年12月28日，纳斯达克通知FF称，公司股票收盘价连续30个工作日低于1.00美元，需在180天内重回合规。

值得注意的是，去年8月，FF曾宣布反向股权分割，拟通过合股来抬升每股价值。合股后，其股价曾一度达到22美元/股。但是，自去年12月6日以来，FF的股价再未回到1美元上方，且一直处于下行趋势。截至5月3日美股收盘，FF股价为0.0409美元/股，总市值仅为174.53万美元。今年以来，该股累计跌幅已超90%。

图片来源：雅虎财经

更早之前，FF还因未按时提交2021年第三季度财报、未在上市后12个月内召开年度股东大会等原因收到纳斯达克类似警告。

交付11台车又计划召回，贾跃亭多次回应质疑，称已还债超100亿美元

自2014年成立以来，FF投身造车领域已经十年。但直到2023年3月29日，FF才宣布其第一款电动汽车FF 91 Futurist开始生产，同年8月，FF开始向客户交付车辆。

据贾跃亭官方微博消息，截至2024年4月24日，FF从量产以来仅交付了11台车。而今年3月，FF向美国国家公路交通安全管理局备案召回计划，将召回2023年交付的11台FF 91 2.0，原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。

雪上加霜的是，今年2月，FF被位于洛杉矶的总部大楼房东雷克斯福德工业公司起诉，指控其拖欠1月、2月的房租及相关费用共计91787.26美元，雷克斯福德工业公司要求收回大楼；今年1月，FF位于圣何塞的办公室房东BXP Realty也向法院提起诉讼，指控FF去年12月未支付租金，尚未结清的余额达到127311.16美元。FF则表示正与两处房东进行友好协商，以尽快解决目前的问题。

造车十年来，外界围绕贾跃亭的争议也一直未曾停歇。4月24日，贾跃亭回应周鸿祎的质疑时称，……FF从量产以来虽然只交付了11台车，但这些经历了无数磨难才诞生的11台车，是完全原创创新的塔尖产品，具备非凡的颠覆性的意义。

4月25日，贾跃亭又发布视频对一直备受争议的债务问题进行了回应。他表示：到2017年乐视爆发债务危机之时，我个人累计为乐视体系担保了120亿美金左右的债务，而这些并不是我个人直接的债务，基本上是我替乐视体系和公司担保的。这些年替公司替乐视，我们已经累计偿还了100多亿美金，这可能是全球最大的个人担保案例。5年前我在美国申请了个人债务重组，达成并完成了重组方案。在美国法律体系下，我已经不存在任何债务了。虽然如此，我也依然会尽全力早日解决完在中国法律体系下的债务。

他同时还称，造车成功并还债之日，就是回国之时。

4月30日，贾跃亭再次发布视频辟谣设立家庭信托，有人造谣，我和公司累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上，这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的，拍卖价格只有实际价值的一半都不到。

2020年7月21日，乐视网被正式摘牌，告别了A股市场。如今，FF是否又要重蹈乐视网的覆辙，外界只能拭目以待。