北京鼓励网约车参与场站春运保障，特别在夜间23时后！超1300名驾驶员参与春节场站保运

摘要： 据北京日报2月2日消息，记者从北京市交通委获悉，2024年2月2日，北京出租汽车行业2024年的哥的姐拜大年温暖回家路活...

据北京日报2月2日消息，记者从北京市交通委获悉，2024年2月2日，北京出租汽车行业2024年的哥的姐拜大年温暖回家路活动在北京丰台站启动。来自银建共产党员车队、首汽于凯车队等1300余名出租汽车驾驶员,将从2月2日（农历腊月二十三）至2月24日（农历正月十五），在七大火车站、两座机场等交通枢纽，投入到出租汽车运力保障中。此外，本市鼓励网约车参与做好场站保障，特别是夜间23时以后的运力保障。

在今年温暖回家路活动现场，银建共产党员车队代表、北京劳动模范、北京榜样京城的哥代表高福新发出了的哥的姐拜大年温暖回家路活动倡议，首汽于凯车队、北方阳光党员车队等18支车队纷纷响应，预计今年参与保障的驾驶员将超过1300名。

北京市交通委相关负责人介绍，今年春运期间，预计城际、市内交通量和客运量较上年同期将大幅增长。市交通部门按照一站一策、一场一方案的原则，制定了春运期间的出租汽车运力保障方案，与网约平台、聚合平台、网召平台建立健全联络沟通机制，及时了解掌握重点保障地区特点、航班和列车班次客流动态及天气状况等情况。同时，组织辖区企业建立保障车队，按照运力需求变化情况，适时启动应急保障预案进行运力保障。协调相关部门设置网约车专用停车区域，优化保障组织流线，鼓励网约车参与做好场站地区特别是夜间23时以后的运力保障。

各网约车平台、聚合平台、电（网）召平台将使用信息化手段和价格杠杆、驾驶员服务分等激励奖惩措施，利用自有车辆和接入车辆，加强对主要场站和重要客源集散地的运营监测和运力调度。同时继续完善优化平台一键叫车和电话约车服务，严格落实首问负责制和乘客损失先行赔付责任，妥善处理投诉，做好各项服务工作。

图片来源：时代周刊 刘国梅 摄

近日，一则《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（以下简称《通知》）引发上海市民旅客热议。该《通知》于1月29日由上海市道路运输管理局下发，其中明确严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。目前，在多个手机打车软件上，浦东机场相关区域均已无法发布召车信息。

据央广网2月2日报道，网约车司机乔师傅告诉记者，近期正值春运，去往机场、火车站的乘客明显增多。之前，在浦东机场停车场是可以接单的，平台会自动为我们排队接单，但现在平台限制，只能在周围接单。网约车司机杨师傅也表示，自己都已明确知晓这几天开始浦东机场不能接单一事。

走访中，乘客与网约车司机均向记者表示，网约车相较于巡游出租车便宜挺多，对于远距离乘客而言，在浦东机场叫车，网约车的确能省一些。为此，不少市民和网友提出疑问，不理解为何浦东机场突然禁止了网约车揽客运营，同时，在担心打车费用升高之余，也对浦东机场巡游出租车的服务品质表示了担忧。

据看看新闻2月1日报道，上海市道运局在接受采访时表示，因为浦东机场出租车供应充足，相对来讲是供大于求的。在日常的保障期间，出租汽车要等候五六个小时才能接到一单生意，而我们的乘客五六分钟就可以上车，供应很充足。重大枢纽应以巡游出租车保障为主。

吴学程表示，电子围栏就是按照我们原来营业场站的一个范围来划设。（记者：营业场站的理解不是出租车排队蓄车的地方对吗？）出租车排队的地方只是它一个上客点，整个机场的陆侧区域就是我们的营业场站区域。

另据央广网，上海市道路运输局客运处副处长吴学程进一步解释，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散。网约车因为是找一辆‘专属’的车，司机和乘客相互等，大客流在一个狭窄区域里面进行积压的话，会有很大的安全隐患。

上海市道路运输局还指出，通知内容并非新出，而是沿用了2016年的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。

上海市道路运输局客运处副处长吴学程表示，我们进行了一个原有规定的重申，目前还是要求各个平台按照要求执行，主要依据就是我们的《网约车管理的若干规定》第17条里的相关规定。

记者仔细查看了2016年规定的第十七条，里面提到的巡游车营业站区域从字面理解，应该是网约车不能在机场、火车站的出租车蓄车场和上客点接单揽客。

那为何新规中限定扩大到整个机场呢？上海市道运局回复称：对字面理解有误。

时代周刊综合北京日报、央广网、看看新闻、时代周刊